外贸出口海运费用大幅上涨还有搞头吗

很多人说外贸出口海运费用大幅上涨，外贸没搞头，发不了货，其实这是片面的看法。海运费上涨是因为有大量货发不完，涨价一样有货发，所以涨价，也就是涨价并不影响海外订单发货。

运费涨价，不是针对于某一家企业某一个行业，而是所有工厂所有行业，海运费都上涨，那么客户无论找哪家下单都是一样是面临海运费贵的问题，所以外贸企业无需过分担心运费上涨的问题。

海外疫情严重，其他国家都停产停工，我们中国短时间内成为了唯一供应商国家，所以海外客户也没有可选的余地，所以即使海运费上涨，他们还是需要中国产品，他们的衣食住行等消费需求并不能减少。

所以外贸企业不应该有负面情绪，应该一如既往拓展业务。

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常见问答(FQAS)

受新冠疫情影响,2020年全球货柜短缺,海运需求猛增,船运能力供不应求。同时原材料和能源价格也在逐步上涨,船东为弥补高成本开始大幅提价。

目前看,海运费用仍将保持高走势,具体持续时间还难预测。需要考虑的主要原因包括:1.全球供应链拥堵尚未缓解;2.能源价格上涨影响;3.新船投产周期长,无法及时补充短缺部分。预计2022年下半年或2023年可能趋于平稳。

1.优选海运线路,寻找运费相对低廉的航线。2.引进新渠道,如铁路运输减少依赖海运。3.合理安排出货时间,避免阻塞高峰期。4.与船东洽谈降费或补贴。5.调整产品结构,出口新产品替代成本高的原有产品。6.与海外客户商讨合理提价等。

高海运费对出口企业压力确实大,但如果采取主动应对策略,仍有机会从中获利:1.选择海运条件相对优惠的航线。2.积极寻找新的出口市场机会扩大收入规模。3.与客户协商合理提价以分摊部分成本。4.转向价格相对灵活且需求强劲的产品。5.利用优惠政策降低相关费用成本等。海运困难中也存机会,需要企业主动调整策略出招。