船舶零件边缘加工检验

船舶零件边缘加工的检验通常采取巡视检验，检验员在进行巡视检验时，应带好钢卷尺、粉线、角尺、焊缝量规、气割面精度标准样板等工具。零件边缘加工检验的具体检验内容、精度标准与检验方法可参见表。

船舶零件边缘加工检验注意事项：

1、若检验的零件边缘为船体结构的自由端，则不允许存在剪切毛刺或气割面下边缘挂渣，否则应予消除。

2、应注意零件边缘加工产生的变形问题，对产生较大的弯曲变形的零件，通常需再经钢板矫平机或型材矫直机矫平直。

3、零件经边缘加工也会暴露出钢材夹灰、分层等内在质量问题，应留意。

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常见问答(FQAS)

船舶零件边缘加工检验主要采用视觉检查和测量检查两种方法。视觉检查需要仔细观察边缘形状是否光滑整齐,是否有缺陷如凹凸不平、纹理不良等;测量检查需要使用精密的测量仪器检测边缘尺寸是否符合设计要求,边角尖锐程度、边缘平行度和垂直度是否达标等。这两种方法结合使用可以实现检验的全面性。

船舶零件边缘加工主要评价标准如下:1. 边缘形状要光滑整齐,没有凸起或凹陷;2. 边缘尺寸符合设计图要求,公差范围内;3. 边角尖锐程度达到设计要求;4. 边缘平行度和垂直度达标;5. 边缘无毛边、浮屑或锉痕;6. 边缘表面无网破、裂纹或脱层现象等缺陷。只有达到以上标准,该零件边缘加工才能被评定为合格。

船舶零件边缘加工中常见的问题包括:1. 边缘形状不整齐,有凸起或凹陷;2. 边缘尺寸超出公差范围;3. 边角不够尖锐或过于尖锐;4. 边缘平行和垂直度不达标;5. 边缘表面有毛边、浮屑或锉痕;6. 边缘表面有细微的网破、裂纹或起毛现象等。以上问题都可能影响船舶零件的使用性能,需要重新加工处置。