空运计费重量

所谓计费重量就是据以计算运费的货物的数量。

一、重货

重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。

如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0．5公斤。当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。

二、轻货

轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

轻泡货物以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：

1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。

2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。

3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。

三、多件货物

在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重；其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量；最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。

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常见问答(FQAS)

空运货物计费重量是运输公司根据实际运输货物的体积和重量来确定计费的重量,一般选择体积和重量二者中较高的作为计费基数。

国际航空公司通常有三种计费重量标准:实重(actual weight)、积重(dimensional weight)和最高限重(maximum chargeable weight)。其中选择体积和重量中较高者作为计费重量。体积重量=长×宽×高(cm)/6000。

空运计费重量越高,运费就越高。因此在选机或者包装时需要合理控制货物的体积,避免由于体积过大导致计费重量超出实际重量,从而提高运费。

方法有:选择适当机型,合理设计货物包装外型,减小包装体积,回收可回收物料等。此外,运输距离越远,负荷率越高的机会越大,有可能降低单位计费重量的运费。