海运费及其他运费杂费有哪些?

海运价格除了纯运费外,还包含了各种杂费。这些杂费有些是由船东收取的,有些是由出货港/目的港码头收取的,还有些是货代自己收取的。这些费用并没有明确的标准,非常灵活,有时还会向发货人(境外供应商)收取。进口商需要了解运费构成,学会分辨"行规"收费项目和乱收费。

常见的杂费包括:

1. 起运港码头附件费(ORC: Origin Receiving Charge)

2. 目的港提货费(DDC: Destination Delivery Charge)

3. 码头操作(吊柜)费(THC: Terminal Handing Charge)

4. 燃油附加费(BAF/FAF: Bunker Adjusted Factor/Fuel Adjusted Factor)

5. 货币贬值附加费(CAF: Currency Adjustment Factor)

6. 文件费(DOC: Document)

7. 旺季附加费(PSS: Peak Season Surcharge)

了解行情有助于更好地讨价还价,但也不要太过苛刻。同时需要注意,国际海运价格总是浮动的,会随着货运淡旺季和燃油价格的变动而有小幅涨跌,甚至达到每个20英尺柜上百美元。因此在询价时,不妨告知货代大致的出货时间,让他们提供可能的运费变动趋势,以便做好充分准备。

FAQs

Q: 海运费都包含哪些费用?

A: 海运费除了纯运费外,还包含了各种杂费,如起运港码头附件费、目的港提货费、码头操作费、燃油附加费、货币贬值附加费、文件费、旺季附加费等。这些费用由不同方收取,标准不一,需要进口商有所了解。

Q: 应该如何合理谈判海运费?

A: 了解行情行情有助于更好地谈判,但也不要太过苛刻。同时需要注意,国际海运价格总是浮动的,会随着货运淡旺季和燃油价格的变动而有小幅涨跌。在询价时,可以告知货代大致的出货时间,让他们提供可能的运费变动趋势,以便做好充分准备。

Q: 货代会不会存在乱收费的情况?

A: 是的,存在一些陷阱,一是某些货代会巧立名目多收费用,二是货代会在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。进口商需要对运杂费的构成有一定的了解,学会分辨"行规"收费项目和乱收费。

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