2020年第二季度跨境出口电商B2C物流（1）

一、E邮宝多次上调费用

1、4月两次上调收费标准

4月份，海外疫情处于大爆发阶段，国际航空运力大幅削减。E邮宝做了两次调整。

一是4月13日，中国邮政针对线上E邮宝和线上航空国际小包业务临时加收运输附加费，附加费收取涉及的电商平台包括亚马逊线上发货业务、Wish、速卖通线上发货、敦煌、eBay、Joom、PayPal等。

二是4月28日，美国路向E邮宝资费标准从“15元/件+85元/公斤，起重50克”调整为“15元/件+155元/公斤，起重50克”。

2、6月费用下调，但美国路向上涨

6月初，随着疫情控制以及各国复工复产的进行，航空运力有所恢复，E邮宝开始下调费用，调整部分国际业务运输附加费标准和协议客户资费标准。

其中，国际小包协议客户资费下调路向68个（6月4日生效），美向e特快首重50克下调40元、续重50克下调3元（6月3日生效），美向e邮宝每公斤直降55元（6月3日生效），也就是“15元/件+100元/公斤”。

但是美国路向由于暴乱以及疫情的双重影响，投递成本上涨，6月底，中国邮政宣布将于7月1日凌晨0时起调整美国路向e邮宝和国际小包资费标准，调整后的e邮宝价格是“25元/件+95元/千克，起重1克”。

二、空运价格从暴涨到“腰斩”

1、4月物流整体价格涨幅超200%

随着海外疫情的扩散速度不断加剧，美国以及欧洲主要国家的确诊人数每天以数以万计的速度在迅猛增加，中国也陆续出现了越来越多的境外输入确诊病例，外防输入的压力越来越大。3月26日民航局出台“五个一”政策，令本已捉襟见肘的国际航空货运运力资源与海量的防疫物资出口运输需求之间的供需矛盾彻底爆发。

4月份，由于航班大量停飞，运力无法满足暴涨的空运需求，航空公司生存压力巨大。为了优先满足部分客户的需求，各大物流服务商以不同形式提价。

FedEx对中国出口北美及欧洲的出口货物收取临时航线调整费。UPS从4月5日起，对于使用UPS全球特快服务的客户实施一项临时性旺季附加费，也就是除现有所有费率、收费、附加费和费用之外的收费。每公斤的临时性旺季附加费从人民币4.7元到18元不等。

DHL快递从4月1日起临时对所有国际限时递送(TDI)快件收取一项紧急情形附加费，以部分弥补DHL在此特殊时期调整航空网络带来的运营成本增加。

受上述因素影响，4月份卖家的物流成本急剧攀升。在雨果网5月9日发起的由455位卖家参与的问卷调研中，58%卖家4月份的物流整体价格，相比去年同期上涨了80%以上。其中，有24%卖家表示比去年上涨了200%以上。

此外，接近4成的卖家表示4月份物流成本占店铺总成本的比例超过50%以上。

深圳前海三态现代物流表示，“因为疫情影响，各国封锁，导致空运航班密度大量减少，物流运输成本突破历史最高值，空运价格对比往年同期至少高出30%-50%。”

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常见问答(FQAS)

随着新型冠状病毒疫情在国外蔓延,第二季度各国出入境限制较第一季度更为严格,但随着主要国家和地区逐步复苏,跨境电商出口数量预计将逐步恢复,但与去年同期相比将下降一定数量。随着线上消费需求增长,跨境B2C电商出口仍将是主流模式。

不同国家和地区受疫情影响程度不同,出口情况也将有差异。如东南亚国家疫情在控制阶段,出口可能恢复较快;而欧美国家如意大利等疫情国家,出口可能面临更大阻力。总体来看,亚洲国家将是本季度电商跨境出口的重要市场。

由于疫情风险,空运成本增长,许多电商可能会优先考虑海运,但海运周转期较长。 einzelhandel 同时,快递同业竞争也在加强,快递企业将提供更多海陆联运等多元化服务方式来满足需求。品类重型大件出口可能更倾向海运。